مبدأ العمل 

يتم ملء غاز مضغوط في نابض هوائي محكم الإغلاق، وعادة ما يتراوح ضغط الغاز من 0.2 إلى 0.7 ميجا باسكال. يتم استخدام قابلية انضغاط الغاز لتحقيق تأثير النابض. يتم التحكم في ضغط الهواء داخل الوسادة الهوائية بواسطة صمام تعديل الارتفاع. عندما يزداد الحمل المؤثر على النابض، يرتفع ضغط الهواء وتزداد صلابة النابض؛ وعلى العكس من ذلك، عندما ينخفض الحمل، ينخفض ضغط الهواء داخل النابض وتنخفض الصلابة.

التركيب الهيكلي

تتكون الوسادة الهوائية لامتصاص الصدمات في السيارات بشكل أساسي من وسائد هوائية مطاطية، وأغطية علوية، وألواح ضغط، ومكابس، وتوقفات، وحلقات تثبيت ومكونات أخرى. تتكون الوسائد الهوائية المطاطية عادةً من طبقة مطاطية داخلية (طبقة محكمة الإغلاق)، وطبقة مطاطية خارجية، وطبقة تقوية من القماش وحلقة سلكية فولاذية. عادةً ما تعتمد حبال القماش على خيوط البوليستر أو النايلون عالية القوة، ويكون عدد الطبقات في الغالب 2 أو 4.