|
تفاصيل المنتج:
|
| الموقع: | اليمين الامامي | المواد: | فولاذ + ألومنيوم + مطاط |
|---|---|---|---|
| OE. عمر الفاروق. No لا: | 20834664 | نموذج السيارة: | كاديلاك اس آر اكس 10 |
| الحزمة: | تعبئة محايدة/مخصصة/علامة تجارية | غواتانتي: | سنة واحدة |
| إبراز: | كاديلاك SRX محمول الصدمات الأمامي الأيمن,20834664 مسك الصدمات الأمامي الأيمن,أجزاء تعليق سيارات كاديلاك SRX 10,20834664 Front Right Shock Absorber,Cadillac SRX 10 Car Suspension Parts |
||
1تحويل الطاقة الحركية:تعاطي الصدمات الكهرومغناطيسية تسخير الطاقة الحركية الناتجة عن حركة تعليق السيارة وتحويلها إلى طاقة كهربائية من خلال استخدام مولد كهرومغناطيسي.
2عكسية المحركات الكهرومغناطيسية: تستفيد هذه المخدرات من الطبيعة العكسية للآلات الكهربائية التي تعمل كمحركات أثناء التشغيل ومولدات أثناء استرداد الطاقة,وبالتالي توفير قدرات التجدد.
3التخفيف المتحكم به: من خلال دمج وحدات التحكم الإلكترونية وإلكترونيات الطاقة، يمكن ضبط قوة التخفيف في الوقت الحقيقي،يسمح بمراقبة التخفيف المستمرة وتحسين التحكم في المركبة وراحة القيادة.
1تخزين الطاقة واستخدامها: يمكن تخزين الطاقة الكهربائية التي ينتجها مدمّر الصدمة واستخدامها لتقليل الحمل على محول السيارة.من الممكن تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات.
2تحويل الطاقة الميكانيكية إلى الطاقة الكهربائية: تحرك تعليق السيارة يترجم إلى حركة ميكانيكية داخل وحدة استيعاب الصدمات.والتي يتم تحويلها إلى طاقة كهربائية من خلال تفاعل الحقل الكهرومغناطيسي وحركة مكونات التعليق.
3تحسين كفاءة استخدام الطاقة: غالباً ما يتضمن تصميم مضاعفات الصدمات الكهرومغناطيسية تحسينات متعددة الأهداف لتحقيق التوازن بين الأداء والحجم وقدرات استرداد الطاقة.بهدف زيادة كفاءة تحويل الطاقة الحركية إلى الطاقة الكهربائية.
اتصل شخص: Miss. Rosy
الهاتف :: +8618127876020
